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摇臂钻床厂家关注宝鸡至兰州高速铁路开通运营
来源:怀佳机床 作者:-1 浏览:次 发布时间:2017-07-18 21:48
                     摇臂钻床厂家关注国家工程建设,坚持高质量的摇臂钻床生产。昨天在新闻网注意到央视网消息:我国中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,连接陕西宝鸡到甘肃兰州的宝兰高铁今天开通运营。随着今天上午自兰州向东、西安向西对开各自首趟始发列车,我国西北地区全面融入全国高速铁路网。摇臂钻床厂家在新闻看到,宝鸡至兰州高速铁路自宝鸡南站引出,接入兰州西站,全长401公里,设计速度为每小时250公里。自2012年10月开工建设,计划今年年内开通运营。
     摇臂钻床厂家--怀佳机床还了解到:此次宝兰高铁陕西段联调联试区段是宝鸡南至天水南区间。联调联试的项目种类繁多,主要包括轨道、路基、桥梁、列车空气动力学响应、电力牵引供电、通信、信号、客运服务系统、自然灾害及异物侵限检测系统、综合接地、电磁环境、振动噪声等综合测试和动态验收。
    为做好此次联调联试工作,西安铁路局专门成立宝兰高铁联调联试指挥部,组织建设、测试、施工、设计单位及路局相关专业处室、站段参与联调联试工作,通过综合检测试验、逐级提速试验、模拟场景试验、全线拉通试验等项目测试,确保全线达到运营条件,为正式开通运营打好基础。
    宝兰高铁通车后,西安至兰州的列车运行时间将由目前的7小时缩短至3小时。同时,它还将把已经开通的兰新、西宝、郑西、郑徐高铁连接在一起,让西北地区高铁全面接入全国高铁网,形成又一条东西走向的铁路大动脉。西至乌鲁木齐,东到上海,将全部由高铁连接,大大缩短沿线群众的出行时间,形成一条贯穿中国版图的高速通道,对加快西北地区与中东部地区的经贸合作、人文交流,促进丝绸之路经济带建设具有十分重要的意义。
    分享: 纵横联通的高铁网,是经济发展的加速器。宝兰高铁建成后,向西连接兰新高铁,与青海、新疆联通,向东与已经建成的西宝高铁、郑西高铁、郑徐高铁连接,并通过高铁网与京沪、沪昆、东南沿海高铁等线路互通,经济发达地区的人流、信息流可以迅速向西部地区流动。同时,也将进一步扩大西部高铁沿线的“同城效应”,形成活力旺盛的超大型高铁经济走廊,进一步扩大新丝绸之路经济带的影响力和辐射力,促进东西部地区经济交流合作,加速西部地区企业转型升级,助推区域经济社会健康发展。
    尤其是甘肃秦安县、通渭县等陇中、陇东南地区,从此告别无铁路历史,并直接跨入高铁时代。
    宝兰高铁不仅是一条致富路,也是一条生态旅游路。宝兰高铁与兰新高铁连接,将沿途的西安兵马俑、天山麦积山、兰州黄河水车、嘉峪关长城等历史文化古迹和旅游胜地串连起来,形成一条名副其实的黄金旅游线路。
    铁路作为国家重要基础设施,对经济社会发展具有巨大的带动作用,宝兰高铁开通运营后有利于沿线定西市、通渭县区域功能开发,带动“精准扶贫”项目实施。
    宝兰高铁沿途经过的地区,地质结构复杂,尤其是经过黄土湿陷性最强、陷穴最发育、滑坡地质灾害最严重和发育最密集的地区,被称为“中国地质滑坡博物馆”。为了保证工程质量,自2012年年底开工建设以来,工程建设在施工难度极大的条件下,仍然保质保量,在线路轨道状态、动车组动力学、接触网、信号系统等各项性能均达到国内高铁先进水平。
    宝兰高铁甘肃段隧道总长231.7公里、桥梁95.3公里,总弃土弃渣量达到近3500万方,相当于长宽各1000米、高约40多米的一座大山。这些弃土弃渣如果得不到有效处置,不仅会加剧水土流失和生态环境破坏,而且会危及人民群众生命和财产安全。宝兰高铁在建设过程中秉承“绿色、共享”发展理念,确定了“充分利用、变废为宝;筑堤固坝、补强防洪;填沟造地、占荒还田;填壑平谷、占荒还林”四个结合的工作思路,实现了弃土弃渣的最大利用、临建场地的最小扰动。
    施工四年半来,宝兰高铁甘肃段实际减少占用临时用地926亩;利用弃土弃渣填沟造地3258亩,占正线征用耕地的49.8%;填沟造林348亩,占征用林地的50.6%;消化弃渣2341万方,占总弃渣量的67%。同时在弃渣场上植草1034亩,为干涸的黄土高原播下了浓浓的绿色。

           宝兰高铁在全国首次使用刚下线的CRH5G型技术提升动车组,它采用了中国标准动车组技术平台上的相关自主技术,搭载了国内第一款具有完全自主知识产权的列车网络控制系统——“中国脑”,也可搭载具有完全自主知识产权的列车牵引系统——“中国心”,并且整车9项关键技术及10项配套技术的自主化率、国产化率达到90高寒抗防风沙动车组。摇臂钻床厂家
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